6. Agite a garrafa de vedante para misturar o conteúdo. De seguida, estique o tubo de injeção.
CUIDADO
Não agite excessivamente a garrafa.
Caso contrário, o vedante poderá salpicar para fora do tubo de injeção e, se o vedante entrar em contacto com a roupa ou outros objetos, poderá não conseguir removê-lo.
NOTA
O vedante endurece facilmente e será difícil injetá-lo a temperaturas extremamente baixas (0 C ou inferior).
Aqueça o vedante no interior do veículo para facilitar a injeção.
7. Retire o tubo do compressor e a ficha do compressor do compressor de ar.
8. Instale o tubo do compressor que foi retirado do compressor de ar na válvula de injeção do frasco.
CUIDADO
Certifique-se que o interruptor do compressor de ar está na posição OFF antes de inserir o tubo do compressor na válvula de injeção da garrafa. Se o tubo do compressor não estiver instalado corretamente na válvula de injeção da garrafa, poderá haver fuga de vedante.
9. Retire a tampa da válvula do pneu furado, instale o tubo de injeção na válvula do pneu, rode a manga para a direita e aperte-a.
10. Instale a garrafa no compressor de ar e pressione até as patilhas esquerda e direita ficarem corretamente instaladas.
11. Introduza a ficha do compressor na tomada de acessórios no interior do veículo e coloque a ignição na posição ACC.
CUIDADO
Quando inserir a tomada do compressor de ar ou a remover do tomada de acessórios, certifique-se que o interruptor do compressor de ar está desligado. Quando ligar/desligar o compressor de ar, utilize o interruptor do compressor de ar.
12. O vedante é injetado no pneu quando o compressor de ar é ligado. Após o vedante ser completamente injetado, aguarde até que a pressão de enchimento do pneu aumente para a pressão especificada.
NOTA
A pressão de enchimento pode aumentar temporariamente para cerca de 300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi) para injetar o vedante através da válvula. Normalmente, a pressão de enchimento diminui gradualmente e atinge a pressão de enchimento atual após cerca de 30 segundos.
AVISO
Nunca utilize o compressor a uma pressão superior a 300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar): É perigoso utilizar continuamente o compressor a uma pressão superior 300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar). Se o compressor de ar sobreaquecer, o ar quente será expelido e poderá queimar-se.
NOTA
13. Cole o autocolante de restrição de velocidade num local onde o condutor possa visualizá-lo facilmente.
AVISO
Não cole o autocolante de restrição de velocidade no volante: É perigoso colar o autocolante de restrição de velocidade no volante, pois o airbag poderá não funcionar (deflagrar) normalmente e causar graves ferimentos. Além disso, não cole o autocolante em áreas que impeçam a visualização das luzes avisadoras ou velocímetro.
14. Quando o pneu atingir a pressão apropriada, desligue o compressor, rode a manga do tubo de injeção para a esquerda e retire-o da válvula do pneu.
Rode a manga do tubo de injeção para a esquerda e retire-a da válvula do pneu.
15. Remova o tubo do compressor da válvula de injeção da garrafa. De seguida, instale o tubo de injeção na válvula de injeção da garrafa para evitar fugas de vedante restante.
CUIDADO
O vedante restante no tubo poderá salpicar quando o tubo for removido.
Remova o tubo cuidadosamente, pois poderá não ser capaz de remover o vedante em contacto com a roupa ou outros objetos.
16.Monte o tampão da válvula do pneu.
17. Arrume o kit de emergência de reparação de pneu furado no compartimento de bagagens.
18. Inicie a condução imediatamente para espalhar o vedante no pneu.
CUIDADO
Conduza o veículo com cuidado a uma velocidades igual ou inferior a 80 km/h.
Se conduzir o veículo a uma velocidade igual ou superior a 80 km/h, o veículo pode vibrar.
NOTA
(Com Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus) Se o pneu não for corretamente insuflado, a luz avisadora do sistema de monitorização de pressão dos pneus liga.
19. Após conduzir o veículo durante cerca de 10 minutos ou 5 km, ligue o compressor de ar ao pneu, utilizando o Passo 9 do procedimento, e verifique a pressão de enchimento do pneu utilizando o indicador de pressão do pneu no compressor de ar. Se pressão for inferior à pressão especificada, ligue o compressor de ar e aguarde até que atinja a pressão de enchimento especificada.
AVISO
Se a pressão do pneu tiver diminuído para um valor inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 ou bar), pare a condução e contacte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda: A reparação utilizando o kit de emergência de reparação de pneu furado não foi bem-sucedida.
Se vir uma diminuição na pressão de enchimento do pneu, mesmo que os Passos 9 a 19 do procedimento sejam efetuados repetidamente, pare a condução: Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
CUIDADO
Antes de verificar a pressão de enchimento dos pneus utilizando o indicador de pressão dos pneus, desligue o compressor de ar.
20. A reparação de emergência do pneu furado foi concluída com sucesso se a pressão do pneu não diminuir.
Conduza o veículo com cuidado até ao reparador qualificado mais próximo imediatamente para substituir o pneu, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda. É recomendada a substituição por um pneu novo. Se o pneu for reparado ou reutilizado, consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
NOTA
Contudo, substitua a válvula por uma nova.
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